BARU Honda City Hatchback

Tampilan mukanya tetap menonjolkan desain Solid Wing Face seperti mobil-mobil Honda lainnya. Tidak ada aksen krom di bodinya dan itu menurut kami berita baik. Seluruh lampunya juga telah menggunakan LED.

Bagian grille, spion, velg, hingga antenna sirip hiunya dilabur warna hitam yang terlihat kontras saat disandingkan dengan warna-warna berani seperti oranye, merah, dan putih. Sentuhan ringan ini justru memperkuat kesan sporty-nya.

Beralih ke bagian samping, sangat jelas hatchback ini terbilang bongsor dibandingkan rival-rival di kelasnya. 

Di bandingkan bagian depan dan belakangnya, bagian sisi ini menurut kami yang bakal membuat City Hatchback bakal cepat menua jika tidak diselamatkan oleh tonjolan gurat sisi yang memberikan kesan solid.

Tanpa tonjolan garis yang memanjang itu dan ditambah penempatan spion dengan tangkai yang menancap di samping pintu seperti Honda Jazz generasi pertama, hatchback ini akan terlihat seperti mobil era awal 2000-an.

Berlanjut ke bagian belakang, karakter mobil anak muda terwakili dari desain mika lampu yang lebih menonjol keluar dan tambahan air dam di bagian bawah bumper. 

Spoiler di atas kaca belakangnya terlihat malu-malu. Honda menyediakan spoiler opsional yang lebih lebar dari Modulo jika spoiler standar dianggap kurang agresif.

City Hatchback tersedia dalam enam pilihan warna yaitu Phoenix Orange Pearl, Rallye Red, Crystal Black Pearl, Lunar Silver Metallic, Platinum White Pearl, dan Meteoroid Gray Metallic.

Beralih ke dalam kabin, tampilan dashboardnya sama sekali berbeda dengan Honda City sedan yang beredar saat ini. Dashboard ini sebetulnya serupa dengan Honda City sedan generasi terbaru yang telah diluncurkan di negara tetangga dan konon juga akan masuk ke Indonesia pada tahun ini.

Di bagian tengah dashboard ditanamkan layar sentuh berukuran 8 inci asli bawaan Honda, bukan produk after market seperti yang ada di City sedan saat ini. Ponsel pintar Android maupun iPhone dapat terkoneksi dengan layar ini menggunakan Android Auto dan Apple CarPlay.

Panel instrumennya masih menggunakan speedometer analog dan layar MID yang tidak terlalu besar. Sedangkan setirnya yang tebal dibalut kulit terasa mantap dan nyaman saat digenggam.

Di bagian kiri palang setirnya terdapat tombol untuk mengoperasikan head unit dan telepon. Sementara di sebelah kanan untuk varian CVT dilengkapi tombol cruise control.

Seperti mobil-mobil Honda bertransmisi otomatis lainnya, di belakang setir terdapat paddle shifter untuk mode manual.

AC-nya telah dilengkapi dengan layar digital yang dioperasikan dengan tombol putar dengan pendaran cahaya jingga di sekelilingnya. Masih belum dilengkapi fungsi dual zone tetapi sudah ada mode Max Cool untuk mendinginkan kabin lebih cepat. 

Untuk pengaturan jok depan masih mekanis. Pengatur ketinggian hanya ada di kursi pengemudi. Setirnya juga telah dilengkapi pengaturan nak turun dan teleskopik. Sayangnya safety belt depan tidak bisa diatur ketinggiannya.

Untuk mengisi ulang baterai ponsel, tersedia dua outlet USB dan satu outlet lighter di bagian depan. Sementara untuk penumpang belakang tersedia dua outlet USB di belakang console box

Beralih ke dalam kabin, tampilan dashboardnya sama sekali berbeda dengan Honda City sedan yang beredar saat ini. Dashboard ini sebetulnya serupa dengan Honda City sedan generasi terbaru yang telah diluncurkan di negara tetangga dan konon juga akan masuk ke Indonesia pada tahun ini.

Di bagian tengah dashboard ditanamkan layar sentuh berukuran 8 inci asli bawaan Honda, bukan produk after market seperti yang ada di City sedan saat ini. Ponsel pintar Android maupun iPhone dapat terkoneksi dengan layar ini menggunakan Android Auto dan Apple CarPlay.

Panel instrumennya masih menggunakan speedometer analog dan layar MID yang tidak terlalu besar. Sedangkan setirnya yang tebal dibalut kulit terasa mantap dan nyaman saat digenggam.

Di bagian kiri palang setirnya terdapat tombol untuk mengoperasikan head unit dan telepon. Sementara di sebelah kanan untuk varian CVT dilengkapi tombol cruise control.

Seperti mobil-mobil Honda bertransmisi otomatis lainnya, di belakang setir terdapat paddle shifter untuk mode manual.

AC-nya telah dilengkapi dengan layar digital yang dioperasikan dengan tombol putar dengan pendaran cahaya jingga di sekelilingnya. Masih belum dilengkapi fungsi dual zone tetapi sudah ada mode Max Cool untuk mendinginkan kabin lebih cepat. 

Untuk pengaturan jok depan masih mekanis. Pengatur ketinggian hanya ada di kursi pengemudi. Setirnya juga telah dilengkapi pengaturan nak turun dan teleskopik. Sayangnya safety belt depan tidak bisa diatur ketinggiannya.

Untuk mengisi ulang baterai ponsel, tersedia dua outlet USB dan satu outlet lighter di bagian depan. Sementara untuk penumpang belakang tersedia dua outlet USB di belakang console box

Ada tiga fitur yang diunggulkan Honda City Hatchback ini yang tidak ditemui di versi sedannya yaitu:

1. Remote Engine Start

Fitur yang hanya ada di varian bertransmisi otomatis ini memungkin Anda untuk menyalakan mesin dan AC mobil dari remote mobil seperti pada Honda Civic Turbo dan Honda CR-V terbaru. 

Mesin berkapasitas mesin lebih kecil dengan jumlah silinder lebih sedikit akan dipaksa bermain di putaran lebih tinggi yang akan berpengaruh pada konsumsi bahan bakar dan durabilitas mesin dalam jangka panjang. 

Dapur pacu Honda City Hatchback ini juga berbeda dengan mesin yang digunakan Honda Jazz meski jumlah silinder, kapasitas mesin, dan keluaran mesin yang dihasilkan serupa.

Perbedaan paling mendasar adalah City Hatchback telah menggunakan teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) sementara Jazz masih SOHC (Single Over Head Camshaft).

Pada mesin DOHC terdapat dua katup hisap dan dua katup buang untuk setiap silindernya sementara mesin SOHC hanya ada satu katup hisap dan satu katup buang.

Konfigurasi tersebut membuat pembakaran pada mesin City Hatchback lebih optimal dan lebih cepat dibandingkan mesin Jazz. City Hatchback dapat mencapai tenaga dan torsi maksimal yang sama dalam putaran 300 rpm lebih rendah.

Untuk transmisi, Honda City Hatchback tersedia dengan transmisi otomatis CVT dengan mode manual (seolah-olah) 7 percepatan atau transmisi manual 6 percepatan.

Honda City Hatchback RS merayu konsumen loyal Honda Jazz dengan menawarkan desain sporty, dimensi lebih besar, kabin lebih lapang, fitur lebih lengkap, kepraktisan khas Honda, mesin bertenaga yang tetap efisien.

Sayangnya hatchback ini tidak dapat menikmati insentif pajak nol persen seperti Toyota Yaris karena masih dirakit di luar Indonesia. Jika angka penjualannya mampu menyamai Jazz, tidak tertutup kemungkinan HPM akan merakitnya di Karawang, Jawa Barat.