Mitsubishi Strada L200 merupakan cikal bakal Triton yang dijajakan saat ini di Indonesia. Sosok Mitsubishi Triton dikenal punya paras yang tangguh dan juga mesin bertenaga.

Mobil pikap satu ini cukup laris di pasar Indonesia, karena menawarkan sejumlah pilihan, mulai dari kabin tunggal hingga kabin ganda. Seiring dengan perkembangan teknologi, Mitsubishi Triton juga terus bertransformasi.

Tampilannya kini jadi lebih modern, serta telah dibekali dengan mesin teranyar. Menyoal harga, Mitsubishi Triton ditawarkan dengan rentang harga mulai dari Rp 259,65 juta hingga Rp 489,65 juta.

Terdapat dua pilihan penggerak, 2WD dan 4WD yang bisa dinikmati konsumen di Indonesia. Maka tak heran, mobil ini jadi andalan di sejumlah wilayah di Tanah Air.

Model yang dijual di pasar domestik saat ini merupakan versi facelift yang meluncur di tahun 2019 lalu. Sejumlah penyegaran dilakukan oleh Mitsubishi Indonesia.

Terkait mesin, Mitsubishi Triton mengandalkan mesin berkode 4N15 berkubikasi 2.4T 4-silinder turbo diesel dengan teknologi MIVEC.

Spesifikasi Mitsubishi Triton 2020

Sejarah Mitsubishi Triton

Menilik ke belakang, Mitsubishi Triton berkiprah sejak tahun 2002 di Indonesia. Namun masih menggunakan nama Strada L200.

Pikap satu ini jadi salah satu kendaraan komersial yang laris di dunia, termasuk di Indonesia. Tercatat penjualan Mitsubishi Triton menembus angka 4,9 juta unit secara global.

Tahap awal Mitsubishi Triton ditawarkan dalam mesin 4D56 yang juga tersemat di Mitsubishi L300 yang dikenal tangguh. Namun mesin ini dianggap pengguna kurang memiliki tenaga.

Menjawab kebutuhan tersebut, pada generasi keempat yang rilis di tahun 2008, Mitsubishi Triton tawarkan pilihan mesin baru berkode 4D56. Mesin terbaru ini juga sudah dilengkapi dengan turbo dengan sistem pasokan bahan bakar langsung.

Dampaknya tenaga pun turut terkerek naik, dari sebelumnya hanya 100 PS, kini menjadi 138 PS. Ubahan itu setidaknya membuat Mitsubishi Triton jadi salah satu kendaraan yang diandalkan dalam menunjang usaha masyarakat di Indonesia.

Generasi keempat dipasarkan cukup lama, mencapai enam tahun. Sempat mengalami penyegaran dan upgrade teknologi turbo yang lebih canggih, yakni Variable Geometry Turbo (VGT) di tahun 2014 silam.

Perjalanan Mitsubishi Triton berlanjut, hingga lahir generasi kelima di tahun 2015 lalu dan berstatus facelift di tahun 2019. Secara desain mobil ini jauh lebih modern, dan sudah menggunakan bahasa desain Dynamic Shield khas Mitsubishi. 

Membahas lebih jauh mengenai desain Mitsubishi Triton, tampilannya kini jauh lebih modern. Desainnya khas, memadukan nuansa tangguh dan juga modern.

Pada versi facelift 2019, tampilannya begitu mirip dengan Mitsubishi Xpander. Maklum kedua mobil itu dibangun dengan bahasa desain serupa.

Gril kini dibuat dengan ukuran lebih besar, yang dipadukan dengan aksen krom. Dampaknya tampilan terasa lebih tangguh dan juga mewah.

Desain lampu depan dirancang senada dengan model proyektor serta bohlam halogen. Kesan tangguh terasa, ketika menatapnya dari bagian samping.

Pasalnya mobil ini punya buritan yang tajam yang terlihat mulai dari bagian depan yang mengalir hingga bagian belakang. Ground clearance yang ditawarkan pun sebesar 205 mm, mengingat mobil ini diperuntukan mampu melahap segala medan jalan.

Guna memudahkan akses keluar-masuk, pabrikan melengkapi foot step. Perlu diketahui, tersedia sejumlah tipe pelek yang ditawarkan.

Di varian termahal, yakni Ultimate dibekali dengan ban bertipe 265/60 R18 dengan 18 inci. Sedangkan varian di bawahnya hanya mendapatkan velg 17 inci dan 16 inci.

Beralih ke belakang, mobil ini punya lampu yang dirancang memanjang vertical mirip dengan yang disematkan pada Pajero Sport. Bagian belakang juga mendapatkan sentuhan aksen krom yang terletak di logo Tiga Berlian.

Sisi interior ternyata menawarkan nuansa yang begitu menarik. Menurut penilaian redaksi Otoloka, mobil ini punya desain yang lumayan mewah, meski sejatinya bermain di segmen kendaraan komersial.

Penggunaan material soft touch yang dipadukan dengan aksen berkelir silver rasanya cukup elegan dan mewah. Khususnya pada varian teratas, Ultimate. Tak heran rasanya mobil ini dijajakan dengan banderol nyaris Rp 500 jutaan.

Tak hanya itu saja, mobil ini juga sudah dilengkapi dengan fitur hiburan berupa head unit layar sentuh. Masing-masing varian juga ditawarkan dalam sejumlah perbedaan.

Contohnya pada tipe HDX yang menjadi entry level baru dibekali dengan head unit  2-DIN. Sedangkan tipe GLS telah dilengkapi dengan pengaturan AC digital.

Lingkar kemudi pun sudah memiliki desain kekinian layaknya produk-produk terbaru Mitsubishi lainnya. Tersedia sejumlah tombol pengaturan, seperti pengaturan audio hingga Bluetooth untuk memudahkan pengemudi mengatur perangkat hiburan.

Khusus untuk varian double cabin, mampu menampung hingg 5-penumpang yang cukup nyaman. Headroom dan legroom juga sudah cukup mumpuni mengakomodir kebutuhan.

Serangkaian perangkat ditawarkan di dalam kabin, mulai dari USB Port yang tentu berguna mengisi daya gawai. Lalu ada juga cup holet pada arm res depan.

Konsumen pun dihadapkan dalam dua pilihan versi bak, kabin tunggal dan kabin ganda. Varian bisa disesuaikan dengan kebutuhan.

Kalau tertarik dengan varian kabin ganda, kapasitas bak yang tersedia ternyata tak berbeda jauh dengan varian single cab.

Diperuntukan untuk melalui segala medan, Mitsubishi Triton punya fitur keamanan dan keselamatan yang terbilang lengkap dan modern. Contohnya mobil ini sudah dibekali dengan airbags 7 titik dan sudah disematkan fitur Forward Collision Mitigation (FCM) System.

Terdapat juga fitur Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS) yang memungkinkan kendaraan dapat bergerak dari posisi parkir, ketika sensor mendeteksi ada kendaraan atau halangan pada arah depan maupun belakang.

Fitur lain yang tersedia, mulai dari Rear Cross Traffirc Alert (RCTA), hingga Automatic High Beam.nya sangat menarik, karena mobil ini sudah dilengkapi dengan pengaturan mode berkendara off-road. Torsi besar dengan tenaga berlimpah jadi salah satu keunggulan yang ditawarkan.

Ketika ingin digunakan untuk melahap medan berat, Triton sudah dibekali sistem 4WD dengan berbagai pilihan, yakni 2H, 4H, hingga 4L. Perangkat ini ini bisa dipilih melalui selector dial pada konsol tengah.

Proses pergantian penggerak roda tidak perlu berhenti ataupun jeda. Pabrikan mengklaim bahwa perubahan mode penggerak dapat dilakukan dari kecepatan rendah hingga kecepatan 100 kpj.

Suspensi yang disematkan pun rasanya mumpuni untuk diajak berpetualang. Bagian depan menggunakan suspensi double wishbone, sementara bagian belakang mengandalkan rigid axle.

Daya redamnya cukup baik ketika diajak membelah jalan perkotaan. Saat diajak off-road pun rasanya masih sangat nyaman.

Mesin Mitsubishi Triton

Tangguh dan punya torsi besar jadi keunggulan yang ditawarkan mesin berkode 4N15 yang tersedia di Mitsubishi Triton. Jantung mekanis itu diklaim mampu melahap segala kondisi jalan di Indonesia.

Di atas kertas, mesin menghasilkan momen puntir hingga 430 Nm. Dengan tenaga maksimal sebesar 180 PS. Mesin itu juga tersedia dalam tiga pilihan transmisi.

Dari transmisi 5-percepatan manual, 6-percepatan manual dan 6-percepatan otomatis yang tersedia di varian termahal. Begitu pula dengan dua pilihan sistem penggerak, dua roda dan empat roda.

Performa Mitsubishi Triton

Membahas performa Mitsubishi Triton rasanya sangat menarik, karena mobil ini sudah dilengkapi dengan pengaturan mode berkendara off-road. Torsi besar dengan tenaga berlimpah jadi salah satu keunggulan yang ditawarkan.

Ketika ingin digunakan untuk melahap medan berat, Triton sudah dibekali sistem 4WD dengan berbagai pilihan, yakni 2H, 4H, hingga 4L. Perangkat ini ini bisa dipilih melalui selector dial pada konsol tengah.

Proses pergantian penggerak roda tidak perlu berhenti ataupun jeda. Pabrikan mengklaim bahwa perubahan mode penggerak dapat dilakukan dari kecepatan rendah hingga kecepatan 100 kpj.

Suspensi yang disematkan pun rasanya mumpuni untuk diajak berpetualang. Bagian depan menggunakan suspensi double wishbone, sementara bagian belakang mengandalkan rigid axle.

Daya redamnya cukup baik ketika diajak membelah jalan perkotaan. Saat diajak off-road pun rasanya masih sangat nyaman.  

Dibalik mesin yang bertenaga, ternyata konsumsi bahan bakar yang dihasilkan pun lumayan baik. Maklum mobil ini diperuntukan menunjang usaha masyarakat di Indonesia.

Putaran mesin terisi sejak rpm bawah, torsi pun rasanya berlimpah kala melahap jalan bebatuan. Menariknya konsumsi BBM yang dihasilkan lumayan efisien.

Menurut hasil pengujian di segala medan jalan seperti jalur perkotaan. Konsumsi BBM-nya mencapai 12,4 km/liter untuk penggunaan dalam kota dan 16,2 km/liter untuk penggunaan jalur bebas hambatan.

Menarik untuk diketahui, mesin Mitsubishi Triton dirancang mampu ‘minum’ segala jenis bahan bakar diesel apa saja, termasuk Bio Solar. Hal ini bukan tanpa alasan, mengingat daerah pertambangan ataupun perkebunan tentunya sulit mendapatkan bahan bakar yang baik seperti di kota-kota besar.

Mau cari mobil pikap tunggal ataupun pikap kabin ganda, mungkin bisa memilih Mitsubishi Triton. Mobil ini menawarkan sejumlah keunggulan yang mungkin bisa jadi pertimbangan.

Mulai dari mesin bertenaga, desain yang tangguh dan modern, hingga fitur berlimpah bisa jadi alasan Anda untuk meminang mobil yang satu ini.

Terlebih mobil ini tersedia dengan varian yang beragam. Alhasil konsumen bisa memilih sesuai kebutuhan dan juga bujet yang dimiliki.