Dari sisi eksterior, generasi terbaru Suzuki Carry Pikap alami ubahan yang signifikan. Terlihat mulai dari bagian depan, kini punya tampilan lebih modern dan juga tangguh.

Gril dan juga bumper dirancang memiliki kelir senada, yakni hitam. Materialnya masih mengandalkan bahan plastik yang tentunya memiliki keunggulan mudah dibersihkan.

Lampu kini punya ukuran besar yang terlihat mempertegas tampilannya, desainnya dibuat sejajar dengan gril. Dampaknya membuat mobil jadi terasa lebih lebar.

Kacanya depan punya dimensi yang lebar dan tinggi. Hal ini setidaknya mampu menunjang visibilitas pengemudi ketika mengangkut barang maupun penumpang ketika berkendara.

Oh ya, salah satu yang tak luput dari perhatian adalah penggunaan platform baru. Di mana secara dimensi Suzuki Carry alami rombakan total.

Kalau generasi sebelumnya punya dimensi panjang 3.720 mm, lebar 1.560 mm, dan tinggi 1.825 mm. Suzuki Carry Pikap teranyar yang rilis di 2019 lalu punya panjang 4.195 mm, lebar 1.675 mm dan tinggi 1.870 mm.

Berbekal dimensi yang lebih besar, tentunya mempengaruhi jarak sumbu roda yang turut terdongkrak. Dari sebelumnya hanya 1.970 mm kini jadi 2.205 mm.

Perubahan itu jelas banyak berdampak pada luas kabin yang ditawarkan. Kapasitas bak muatan juga tentu jadi lebih besar. Dalam menunjang tampilan, mobil ini didukung pelek kaleng berukuran 165/80 R13.

Pada bagian belakang, layaknya sebuah mobil pikap pada umumnya. Punya desain yang terbilang begitu sederhana. Dihiasi dengan lampu mundur, rem dan sein yang dirancang dalam satu paket.

Berkat basis baru yang kini digunakan, Suzuki Carry  kini punya bak muatan yang lebih luas. Pabrikan mengklaim bak muatan Carry punya panjang 2.505 mm, lebar 1.665 mm dan tinggi 350 mm dengan daya angkut barang mencapai 1 ton.

Beralih ke interior, tak banyak yang bisa diharapkan dari sebuah kendaraan komersial. Desain dasbornya cenderung unik, dilengkapi dengan tiga kotak yang sejajar dari bagian setir hingga ke penumpang samping.

Kotak pertama, menyajikan speedometer dengan tambahan layar kecil dengan desain digital di bagian bawah. Bagian kedua diisi dengan head unit single DIN yang terintegrasi dengan radio.

Sementara kotak terakhir id bagian kiri didepan bagian penumpang, mungkin ada untuk meletakkan barang bawaan seperti gawai dan lainnya.

Jika pada generasi sebelumnya, hanya tersedia 2 sabuk pengaman karena bagian depan diperuntukan hanya dua orang. Pada Carry baru ada 1 sabuk pengaman tambahan di tengah sehingga mobil Suzuki Carry Pick Up ini mampu menampung 3 orang termasuk pengemudi.

Jok masih mengandalkan bahan fabric, sudah cukup lumayan untuk sekelas mobil pikap. Sayangnya belum dibekali dengan head rest, jadi saat digunakan jarak jauh cukup terasa lelah.

Menyoal fitur, ya pasti seadanya saja layaknya sebuah mobil pikap pada umumnya. Suzuki Carry sudah punya radio dan pemutar musik, kalau ingin lebih nampaknya pemilik harus upgrade headunit.

Sementara untuk fitur keamanan, Suzuki Carry Pikap sudah dibekali dengan immobilizer. Setidaknya mampu mencegah dari aksi pencurian.

Nah, ruang penyimpanan barangnya juga kini lebih banyak. Setidaknya mumpuni untuk membawa barang bawaan bagi pengemudi dan penumpang.

Carry pikap AC punya enam ruang penyimpanan, sementara untuk yang non-AC tersedia sepuluh ruang penyimpanan.

Mesin Suzuki Carry

Di atas kertas, Suzuki Carry pikap dibekali mesin K15B-C, mesin itu sejatinya serupa dengan yang digunakan pada Suzuki Ertiga. Berkubikasi 1.462 cc DOHC  4-Silinder.

Meski serupa, namun kedua mesin itu punya performa yang tentunya berbeda. Karena secara segmentasi juga tentu tak sama.

Sebagai kendaraan pengangkut penumpang, Suzuki Ertiga punya performa lebih tinggi, sementara Suzuki Carry yang merupakan pengangkut barang lebih mengutamakan durabilitas.

Suzuki Carry Pick Up punya tenaga dan torsi yang cukup besar. Tenaga maksimalnya sebesar 97 PS pada putaran 5.600 rpm dan torsinya 135 Nm pada putaran 4.400 rpm.

Jantung mekanis itu dirasa mumpuni untuk mengakomodir kebutuhan sebuah kendaraan komersial di Indonesia.

Terkait konsumsi BBM, pencapaian untuk sebuah Suzuki Carry tentunya berbeda-beda. Karena setiap pengguna kerap menggunakan bahan bakar yang berbeda.

Sangat jarang ditemukan sebuah kendaraan komersial menggunakan bahan bakar Pertamax. Mungkin maksimal menggunakan bahan bakar Pertalite.

Mengacu dari hasil pengujian, untuk penggunaan jenis BBM Pertamax ketika menguji Suzuki Carry. Konsumsi BBM yang dihasilkan mencapai 14,8 km/liter untuk penggunaan perkotaan.

Sementara di jalur bebas hembatan seperti jalan tol, dengan kecepatan konstan 80 km/jam konsumsi BBM-nya sebesar 22,4 km/liter

New Suzuki Carry Pick Up menjadi salah satu kendaraan pikap yang bisa diandalkan untuk menunjang usaha masyarakat di Indonesia. Harga yang ditawarkan pun relatif terjangkau.

Generasi terbaru Carry menyuguhkan dimensi besar dengan ruang yang lebih luas. Konsumsi BBM-nya pun irit, jadi pas untuk menunjang usaha Anda.

Jadi kesimpulannya, kalau kalian mencari sebuah pikap dengan harga terjangkau. Dengan konsumsi bahan bakar yang efisien, mungkin bisa memilih Suzuki Carry pikap.