Suzuki Karimun Wagon R GS

Review Suzuki Karimun Wagon R GS

Sejatinya Suzuki Karimun Wagon R lahir sebagai jawaban Suzuki Indonesia atas kebijakan Low Cost Green Car (LCGC) yang dicanangkan oleh pemerintah Indonesia pada Mei 2013.

Secara umum, peraturan LCGC terfokus pada penetapan pajak mewah 0% untuk mobil dengan mesin bensin berkapasitas 1,2 liter dan memiliki konsumsi bensin minimal 20 km/liter. Berbekal regulasi tersebut, Suzuki Indonesia merilis Suzuki Karimun Wagon R pada September 2013 dalam gelaran Indonesia International Motor Show 2013.

Secara umum, Suzuki Wagon R GS hadir dengan tema SUPER (Spacious-Useful-Practical-Efficient-Reasonable) sesuai karakter dasar setiap produk Suzuki untuk segmen pasar kendaraan roda empat. Konsumen pun dapat memilih Suzuki Karimun Wagon R dalam pilihan GL dan GS. Perbedaan mendasar antara keduanya terletak pada fitur yang lebih lengkap (varian GS) karena menjadi top of the line.

Kini muncul pertanyaan, apakah Suzuki Karimun Wagon R GS masih menjadi favorit konsumen? Mengingat persaingan dalam segmen pasar LCGC semakin ketat dan kompetitif. 

Terlebih kehadiran beragam produk baru dengan selisih harga tidak terlalu jauh namun menawarkan daya pikat yang lebih banyak untuk menarik pilihan konsumen. 

Sejarah Suzuki Karimun Wagon R GS

Kini, Suzuki Karimun Wagon R hanya tersedia dengan pilihan varian Karimun Wagon R Blind Van, Karimun Wagon R GL (M/T, AGS) dan Karimun Wagon R GS (M/T, AGS). Menilik basis platform-nya, Suzuki Karimun Wagon R GS mengadaptasi Maruti Suzuki Wagon R Stingray yang dipasarkan di India.

Terkait sejarahnya, Suzuki Indonesia merilis Suzuki Karimun Wagon R GS pada September 2014 dengan pilihan transmisi manual 5-speed. Selanjutnya pada Mei 2015, Suzuki Indonesia meluncurkan Suzuki Karimun Wagon R GS dengan transmisi AGS 5-speed atau automated gear shift. Dengan demikian konsumen dapat memilih varian GS yang dilengkapi transmisi manual maupun AGS sesuai kebutuhan dan selera.

Seiring perjalanan waktu, Suzuki Indonesia melakukan sejumlah penyegaran terhadap Suzuki Karimun Wagon R. Pada gelaran Indonesia International Motor Show 2017, Suzuki Karimun Wagon R tampil dengan facelift serta tersedia pilihan varian GA, GL dan GS serta varian “by-order blind van” yang memakai basis platform varian GA dan GS. 

Menyusul pada Oktober 2020 muncul varian limited edition “50th Anniversary Edition” yang memanfaatkan basis platform varian GS. Suzuki Karimun Wagon R “50th Anniversary Edition” hadir untuk memperingati 50 tahun kiprah Suzuki di Indonesia.

Eksterior Suzuki Karimun Wagon R GS

Interior Suzuki Wagon R GS

Beralih ke dalam kabin, terlihat dashboard tinggi dengan paduan warna hitam disertai sentuhan silver yang menciptakan berkelas dan tidak monoton.

Semua bagian dashboard masih menganut bahan plastik keras tanpa ada material soft touch. Kabin dapat menampung lima orang penumpang dengan headroom dan legroom yang cukup lega.

Boleh disebut Suzuki Karimun Wagon R GS punya kabin yang tergolong lapang. Sayangnya, material jok terlihat biasa saja dan busanya agak keras saat diduduki sehingga cukup melelahkan untuk perjalanan jarak jauh dalam waktu lama.

Tapi ya Suzuki Karimun Wagon R GS ini kan dirancang sebagai mobil kota untuk perjalanan dengan rute jarak dekat dan waktu tempuh yang relatif singkat. Jadi memang bukan untuk berlama-lama di jalan dan di dalam mobil.

Kemudi Suzuki Karimun Wagon R GS tidak dilengkapi pengatur tilt & telescopic alias fixed position. Dengan demikian pengemudi dituntut untuk mampu mengatur posisi duduk dan posisi mengemudi yang paling optimal. Beruntung lingkar kemudi terasa pas dan terasa mantap dalam genggaman tangan.

Fitur Suzuki Karimun Wagon R GS

Mesin dan Performa Suzuki Karimun Wagon R GS

PT Suzuki Indomobil Sales selaku pemasar Suzuki Karimun Wagon R GS memilih mesin K10B dengan konfigurasi 3 silinder segaris dan berkapasitas 998 cc. Dukungan sistem Multi Point Injection menghasilkan tenaga 67 hp pada 6.300 rpm dan torsi 90 NM pada 3.500 rpm. Tenaga dan torsi mesin disalurkan ke roda depan melalui transmisi 5-speed jenis AGS (Auto Gear Shift) atau manual.

Pada dasarnya, transmisi AGS bisa disetarakan dengan transmisi pada sepeda motor bebek. Jadi pedal gas harus ditekan sampai putaran mesin tertentu agar mobil bisa melaju. Pengemudi dapat memilih mode full Auto alias perpindahan gear secara otomatis atau manual yang membutuhkan pergantian gear oleh pengemudi. Butuh adaptasi supaya dapat merasakan sensasi AGS. O iya, karena AGS memakai basis platform transmisi manual, maka perawatannya sama seperti transmisi manual standar.

Performa dan Handling Suzuki Karimun Wagon R GS

Perhatikan proporsi tinggi dan lebarnya, juga ban berukuran 14 inci dengan profil cukup tebal (65). Secara umum, Suzuki Karimun Wagon R GS tidak menawarkan stabilitas seperti Honda Brio Satya. 

Namun, mobil kota ini menjual kenyamanan berkendara yang cukup baik melalui karakter mesin yang responsif dan sesuai dengan racikan gear ratio transmisi plus final gear.   

Konsumsi BBM Suzuki Wagon R GS

Kesimpulan

Pada sisi lain, Anda diharapkan dapat maklum dengan kondisinya yang boleh disebut minimalis semisal kaca pintu belakang model engkol dan tidak ada spion elektrik. O iya, jangan berharap juga untuk menjadikannya sebagai mobil sport dalam kota.