Toyota GR Supra

Melihat kejayaan masa lalu, Toyota Supra memang pantas disebut sebagai salah satu mobil sport paling menarik yang dipasarkan oleh Toyota saat ini. Setelah sekian lama dihentikan produksinya, generasi terbaru Toyota Supra kini menawarkan rasa berkendara yang menyenangkan, tidak ketinggalan mesin yang bertenaga. Hanya ada satu varian yang dijual di pasar otomotif Indonesia. Harga Toyota Supra 2020 saat ini pun selangit, dimulai dari Rp2,1 Miliar untuk Toyota Supra GR 2.0L A / T.

Jika generasi kelima mulai dipasarkan secara global pada Januari 2019, konsumen Indonesia sudah mendapatkan mobil sport legendaris ini sejak Oktober 2019.Menggunakan platform BMW Cluster Architecture, Supra ada di bodi mobil sport Segmen S. Banyak yang menyayangkan kehadiran BMW B58 3.0T 6-silinder mesin di generasi ini. kelima. Meski hal ini tidak merubah performanya yang tetap impresif di lintasan.

Toyota Supra sekilas hadir berkat kerjasama antara BMW dan Toyota. Mobil ini dihadirkan dengan tujuan untuk bersaing dengan mobil lain di kompetisi GTE dan juga memenuhi kebutuhan konsumen.

Spesifikasi Toyota Supra

Sejarah Toyota GR Supra

Sudah lama ditunggu, akhirnya Toyota menghadirkan Toyota Supra GR generasi terbaru yang mewarisi legenda mobil sport Toyota. Berkolaborasi dengan pabrikan BMW, kehadiran Supra mendapat polesan baru, tentu jadi desain yang berbeda dari generasi Supra sebelumnya.

Supra merupakan legenda mobil sport sejak pertama kali diperkenalkan sebagai bagian dari Toyota Celica yang dinamakan Toyota Celica Supra. Popularitasnya meningkat di pasar Eropa dengan hadirnya Mk2 Celica XX. Terbukti dengan memenangkan kompetisi Grand Prix AS 1979.

Baru kemudian Toyota menghadirkan Supra sebagai model yang berdiri sendiri. Berbeda dengan Celica, Supra mendapat penggerak roda belakang dan dikembangkan dengan opsi bodi Tourer. Supra Mk3 dirilis di pasar Amerika dan Jepang.

Tidak mau ketinggalan, para kompetitor pun mengeluarkan mobilnya, sebut saja Mazda RX-7, Honda NSX, dan bahkan Nissan 300ZX. Generasi keempat diluncurkan pada 1993. Isao Tsuzuki selaku Bimbingan Chief Engineer menekankan filosofi "less is more". Bodinya dibuat lebih ringan sebesar 100 kg dan aerodinamika ditingkatkan.

Kekecewaan fans Supra harus terkubur selama 17 tahun. Hingga akhirnya Toyota global memperkenalkan generasi terbaru Toyota Supra pada ajang Detroit Auto Show 2019. Toyota Supra 2019 pun tak ketinggalan menyapa penggemarnya di Indonesia pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 dan telah dipasarkan hingga saat ini.

Dikenal juga sebagai Toyota GR Supra, Toyota Supra generasi kelima ini mengadopsi berbagai ubahan untuk menghasilkan handling rasa berkendara yang lebih baik. Eksteriornya mengadopsi lekuk tubuh mobil konsep Toyota Sport Condensed Extreme L6 FR.

Fasia depan Toyota GR Supra dibuat lebih garang dan maskulin. Dengan lampu depannya yang membujur dan dilengkapi dengan teknologi LED. Kap mesin tanpa lekukan berlebihan membuat Supra tampak polos di bagian depan.

Seperti akan meneruskan tradisi atau warisan generasi Supra sebelumnya, mobil sport ini memiliki pembagian tiga ruang pada bemper depan. Masing-masing bagian tersebut telah dilengkapi dengan gril. Dibuat cukup besar, fungsinya untuk mengalirkan lebih banyak udara ke dalam ruang bakar Supra.

Jarak sumbu roda dibuat 100 mm lebih pendek dari Toyota 86. Hal ini bertujuan agar pengendalian lebih presisi. Kontribusi bobot 50:50 mobil ini berdampak pada proses menikung yang lebih responsif.

Seperti model mobil sport lainnya, Supra dibuat serendah mungkin untuk menambah Center of Gravity. Siluet samping tampak sensual dengan lekuk tubuh baru. Atap miring di bagian belakang disebut Double Bubble Roof yang diklaim lebih aerodinamis untuk menambah akselerasi.

Tampilan belakangnya terasa maskulin dan berotot. Beberapa lekukan dimaksudkan sebagai pengendaraan aerodinamika. Lampu belakangnya miring dengan bumper belakang berwarna hitam bersama knalpot ganda di bagian belakang.

Bermodalkan mesin konfigurasi di depan menggunakan penggerak roda belakang (rear drive), interior Toyota Supra dibuat ramping. Bagian dalamnya didominasi warna hitam. Dipadukan dengan pilihan warna lain, seperti merah atau hitam polos saja.

Pabrikan Toyota sendiri sudah pakai konsep Driver's Oriented pada Toyota GR Supra. Hal ini untuk mendapatkan kenyamanan berkendara di belakang kemudi. Dasbornya dibuat minimalis dengan nuansa sporty berbalut material soft touch dan jahitan yang terasa kental untuk tampilan premium.

Desain Supra terbaru ini minimalis, dan didominasi dengan kelir atau warna hitam dengan aksen silver horizontal. Tombol pengaturan dalam kabin juga tersusun rapi. Dengan pengaturan AC, audio, dan Start / Stop Engine yang turut meramaikan tampilan dashboard Toyota GR Supra.

Konsol tengah memiliki nuansa premium dengan perpindahan gigi yang menawan. Aksen silver terasa lebih diisi dengan berbagai tombol untuk pengaturan fitur berkendara. Tak ketinggalan ada cup holder di sandaran tangan.

Desain racing bisa dirasakan pada lingkar kemudi dengan paddle shift dan kombinasi warna yang serasi dengan interiornya. Roda kemudi multifungsi menawarkan akses mudah ke berbagai fitur yang ditawarkannya, termasuk Bluetooth handsfree atau pengaturan audio saat mengemudi.

Fungsi Cruise Control menawarkan kemudahan saat membawa mobil ini saat melaju kencang. Di bagian depan lingkar kemudi terdapat panel Multi Information Display (MID) menggunakan desain digital ala racing yang tentunya menjadi tambahan baru yang menyenangkan bagi Supra.

Toyota Supra memang disebut sebagai mobil sport sejati. Mobil ini hanya mengandalkan dua jok di dalam kabin, bukan edisi 2 + 2 seperti kebanyakan mobil sport lainnya. Dilapisi kulit dengan aksen perak di bagian bawah sandaran kepala terintegrasi.

Meski atapnya miring, Supra memiliki ruang bagasi yang masih praktis untuk menyimpan barang-barang sehari-hari. Toyota Supra ini bahkan menawarkan kapasitas yang cukup baik. Kemampuannya menampung hingga 2 koper besar di bagian bagasi.

Meski ditujukan untuk performa tinggi, Supra dibekali berbagai sistem keselamatan aktif yang akan melindungi saat berkendara di jalan raya atau lintasan balap. Ada delapan airbag yang tersebar di bagian depan, samping, lutut, kepala pengendara.

Peringatan Tabrakan Maju dengan Pengereman Darurat Otomatis membantu mengurangi risiko kecelakaan dengan pengemudi di depan. Supra juga mengandalkan Active Lane Control untuk menjaga mobil tetap di jalurnya.

Tak hanya fitur keselamatan aktif, beberapa fitur lain pun ditambahkan untuk menghindari cedera yang lebih serius. Toyota Supra terbaru telah mendapatkan sabuk pengaman tiga titik dengan pretensioner yang akan menahan tubuh pengguna saat terjadi benturan.

Mesin Toyota GR Supra

Melanjutkan tradisi Supra, iterasi kelima tetap mengandalkan penggerak roda belakang dan karakteristik mesin depan untuk memberikan distribusi bobot 50:50. Bahkan spesifikasi Toyota Supra yang diboyong ke Indonesia sama dengan yang keluar dari pabrik di Austria.

Dua pilihan mesin ditawarkan, 2.0T dan 3.0T. Namun baru mesin 3.0T yang dibawa ke Indonesia. Namun banyak yang menyayangkan mesin yang digunakan pada Supra diambil dari BMW. Sehingga Supra yang menjadi kebanggaan Toyota ini lebih terasa "Eropa" pada edisi terbarunya.

Sistem operasinya menggunakan mesin 3.0T bertenaga turbo dengan output dan performa keluaran tinggi. Tenaga yang dihasilkan mencapai 340 PS pada kisaran 5.000 rpm hingga 6.500 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya dibukukan pada 500 Nm pada 1.600 rpm hingga 4.500 rpm.

Sistem bahan bakar direct injection khas Toyota dengan rasio kompresi 11: 1. Tidak terlalu irit bahan bakar, tapi tentunya mengandalkan performa buas di jalanan. Teknologi lain yang digunakan adalah penggerak rantai dengan timing katup variabel untuk mekanisme katup yang lebih efisien.

Performa Toyota GR Supra

Performa adalah nilai jual terbesar Supra di dunia. Untuk mendapatkan handling yang impresif, Toyota mengatakan, Supra telah diuji melalui jalanan padat di Amerika, cuaca bersalju di Eropa, dan kondisi angin di Jepang.

Tidak ada keraguan tentang DNA mobil balap. Mengingat Supra juga sudah menjajal trek balap legendaris Nürburgring. Terlengkap klaim Toyota bahwa Supra cocok untuk dikendarai di berbagai situasi dan kondisi jalan raya.

Suspensi MacPherson di depan dan Multi-Link di belakang merupakan ubahan baru yang tidak ditemukan pada generasi sebelumnya. Hal itu seakan Supra menawarkan bantingan suspensi yang nyaman. Hal itu bisa terwujud akibat didukung dengan sistem Adaptive Variable Suspension. Fungsi komponen ini adalah menyesuaikan dengan kondisi jalan yang dilalui.

Seperti model berperforma tinggi lainnya, Toyota Supra cukup stabil saat dipacu dengan kencang. Kestabilannya didukung fitur Vehicle Stability Control yang memudahkan dalam berbelok. Sementara itu, Differential Lock akan mengunci rasio kedua untuk menjaga keseimbangan saat bermanuver.

Di Indonesia, belum ada uji coba resmi konsumsi bahan bakar Toyota Supra. Namun di Amerika, eksperimen dari Environmental Protection Agency (EPA) menyebutkan Supra 2.0T mampu mencatatkan konsumsi 10 km / L di jalan perkotaan 13 km / L di luar kota.

Angka yang dicapai Toyota GR Supra tersebut, relatif atau rata-rata sama dengan model mobil BMW Z4. Eksperimen pada model BMW versi Z4 mendapatkan rekor 10,6 km per liter, untuk berkendara dalam kota dan 13,7 km per liter, saat dibawa di jalan tol atau jalan tol.

Untuk mendapatkan efisiensi performa yang lebih baik, Toyota Astra Motor menyebutkan rekomendasi bahan bakar yang digunakan Supra yaitu RON 95. Meski mobil performa ini juga bisa menggunakan bahan bakar RON 91.

Hingga saat ini, mobil sport legendaris Toyota menjadi salah satu mobil berperforma tinggi yang menyenangkan untuk dibawa di jalanan. Hadir pada generasi kelima, Toyota Supra 2020 sudah mendapatkan fitur tambahan di berbagai aspek.

Mulai dari teknologi bantuan mengemudi yang akan memudahkan pengemudi, hingga pengurangan jarak sumbu roda yang menjadikan Supra lebih presisi. Harga Toyota Supra yang mencapai Rp. 2 milyar, berpengaruh pada perasaan mengendarai mobil sport kebanggaan Toyota ini.

Harga memang menjadi kendala untuk mendapatkan mobil sport idaman sebagian besar kepala bensin Indonesia. Namun dengan banderol harga yang ditawarkan, Toyota Supra menjadi salah satu mobil sport idaman yang bisa Anda dapatkan di Indonesia.