Generasi kedua punya tampilan eksterior yang cukup berbeda dibandingkan dengan model sebelumnya. Secara desain, mobil ini punya tampilan yang lebih tangguh juga modern.

Lampu depan terlihat punya desain yang lebih tajam, sudah sudah dibekali dengan teknologi LED. Gril kini punya desain yang lebih besar, yang dipadukan dengan aksen krom berkelir hitam yang membuat tampilan semakin terasa menarik. 

Fog lamp tertata rapi dibagian bumper dengan finishing hitam sejalan dengan aksen gril. Pada bagian bawah juga sudah dilengkapi underguard sebagai standar.

Pembeda lainnya dengan generasi sebelumnya, All New Toyota Rush suguhkan kabin yang lebih lapang. Berkat panjang mobil yang bertambah 230 mm. Selain itu, ground clearance juga turut direvisi jadi 220 mm yang setidaknya mampu memberikan rasa nyaman menghadapi segala medan jalan.

Toyota Rush terbaru ditawarkan dalam dua ukuran pelek. Untuk variang G, dibekali pelek alloy two-tone berukuran 16 inci, sementara varian TRD Sportivo memiliki ukuran lebih besar jadi 17 inci dwi warna yang membuat tampilan semakin gagah.

Beralih ke bagian belakang, ban serep “konde” hilang pada generasi kedua. Secara tampilan All New Toyota Rush jadi semakin terasa modern. Penggunaan stoplamp horizontal setidaknya mampu meningkatkan tampilannya.

Sentuhan penyegaran tidak hanya sebatas pada sisi eksterior saja. Ubahan juga meliputi interior yang mengalami ubahan yang cukup signifikan.

Terlihat dasbor Toyota Rush terbaru mengusung konsep dual tone yang memberikan nuansa lebih modern dan elegan. Dasbor pada varian termahal, TRD Sportivo sudah dibalut dengan material soft-touch.

Guna menunjang kesan mewah semakin terasa, Toyota Rush generasi kedua sudah berkali dengan AC digital, dan didukung dengan head unit layar sentuh berukuran 7 inci yang terintegrasi Bluetooth, USB, AUX, hingga Miracast.

Lingkar kemudi juga turut di desain ulang, kini setir memiliki desain tiga palang dengan model yang cukup keren. Selain itu, setir juga sudah dibekali dengan tilt untuk memudahkan mengatur sesuai kebutuhan, tak lupa SUV ini juga sudah sematkan pengontrol audio.

Tak kalah penting untuk diingat, Toyota Rush terbaru juga menghadirkan konfigurasi 3-baris yang mampu menampung 7-penumpang. Dengan ruang yang cukup lapang.

Posisi duduk pun dapat diatur sesuai kebutuhan, dan terasa lebih commanding, yang memberi visibilitas lebih baik ketika berkendara. Di baris kedua dan ketiga dilengkapi dengan jok yang dapat diatur sesuai kebutuhan.

Ketika berada dibaris ketiga, akomodasi penumpang dirasa lebih baik, dengan ruang kaki dan kepala yang lebih memadai. Namun sebaiknya untuk penumpang dibaris ketiga sebaiknya tidak memiliki tinggi di atas 170 cm.

Menyoal fitur, Toyota Rush sudah dibekali dengan beragam perangkat keamanan serta keselamatan modern. Di mana mobil ini sudah dilengkapi dengan fitur keamanan pasif, seperti enam SRS airbag yang terdiri dari dua di depan, dua side airbag, curtain airbag.

Saat berada di dalam kabin, penumpang kian nyaman berkat hadirnya tujuh headrest yang dipadukan dengan sabuk pengaman dengan jumlah serupa. Fitur pengingat sabuk pengaman berlaku hingga bangku baris ketiga.

Terkait fitur keselamatan, mobil ini sudah dipersenjatai dengan Anti-lock Braking System (ABS), Vehicle Stability Control (VSC), dan Hill-Start Assist (HSA). Fitur-fitur itu tersedia di seluruh varian All New Toyota Rush.

Lebih jauh membahas mengenai fitur Toyota Rush, mobil itu sudah dilengkapi juga dengan kamera parkir. Untuk memudahkan pengemudi ketika memarkirkan kendaraannya.

Berkat seluruh fitur-fitur keamanan dan keselamatan yang tersedia. Toyota Rush berhasil meraih bintang lima dari ASEAN New Car Assessment Programme (NCAP).

 Mesin Toyota Rush

Membahas mengenai mesin Toyota Rush, pada generasi kedua ini dibekali mesin berkode 2NR-VE dengan teknologi Dual VVT-i berkubikasi 1.496 cc. Mesin itu mampu menyemburkan tenaga 102 Hp dengan torsi maksimal 136 Nm.

Di atas kertas, mesin itu menyuguhkan konsumsi bahan yang lebih efisien. Namun untuk urusan performa, rasanya tidak sebaik 3SZ-VE yang tersedia di generasi sebelumnya dengan tenaga 106 daya kuda.

Tenaga yang dihasilkan dikawinkan melalui transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Transmisi ini dirasa sudah mumpuni untuk lalu-lintas perkotaan seperti Jakarta dan kota besar lainnya.

Performa Toyota Rush

Mengenai performa, Toyota Rush menghasilkan akselerasi 0-100 kpj hanya dalam kurun waktu 13,5 detik. Performa itu memang tak sebaik SUV sejenis maupun model sebelumnya, namun nampaknya pabrikan lebih mengincar konsumsi bahan bakar pada generasi teranyar.

Revisi yang terjadi pada generasi kedua Rush juga terletak pada suspensi, yang kini punya karakteristik lebih kaku. Namun yang pasti dirasa masih bisa ditolerir, dengan kenyamanan yang disuguhkan.

Dampaknya membuat pengemudi dirasa cukup percaya diri untuk menghadapi medan jalan ekstrim sekalipun, meski masih menyisakan body roll.

Lingkar kemudi pun rasanya masih ‘nurut’ untuk diajak bermanuver pada kecepatan rendah. Berkat power steering yang dirancang ulang jadi lebih ringan.

Jantung mekanis baru yang tersedia di Toyota Rush kini berdampak pada konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Menurut catatan Otoloka, ketika mendapatkan kesempatan untuk menguji langsung SUV ini, untuk transmisi manual mencatatkan konsumsi BBM 13,2 km/liter untuk penggunaan dalam kota.

Sementara di jalur bebas hambatan, sejauh 100 kilometer dengan kecepatan rata-rata 80-100 kpj. Konsumsi bahan bakarnya menembus 21 km/liter. Kalau mau cari SUV hemat BBM, rasanya mobil ini bisa jadi pilihan.

Toyota Rush secara garis besar punya desain yang jauh lebih modern, dibanding model sebelumnya. Mobil ini dirasa mumpuni memenuhi kebutuhan masyarakat yang mendambakan desain SUV dengan cita rasa MPV.

Dengan kabin yang cukup luas untuk menampung 7-penumpang. Fitur-fiturnya pun kini lebih lengkap, dan masih dirasa mumpuni untuk menghadapi segala medan jalan di Indonesia.