Merek sepeda motor bernama Honda sudah menjadi brand yang legendaris. Penamaan suatu motor dengan nama Honda sudah jadi hal yang lumrah. Reputasi besar nama merek motor Honda berasal dari produknya yang berkualitas.

Salah satu produk motor yang menjadi legenda dan memiliki reputasi terbaik adalah Honda Supra. Sudah Lebih dari 23 tahun motor bebek ini hadir di Indonesia. Banyak sudah unit Honda supra laku dI pasaran.

Mulai dari Astrea Supra hingga terakhir menjadi Honda Supra GTR 150. Di awal tahun 1997, Honda Supra hanya memiliki kubikasi mesin sebesar 97 cc kemudian berubah jadi 125 cc mengikuti tren motor bebek saat itu, hingga akhirnya menjadi 150 cc pada sosok Honda Supra GTR 150.

Pada awal kemunculannya Honda Astrea Supra cocok dipakai untuk kalangan orang tua. Bagaimana tidak dengan mesin 97 cc dirasakan kurang bertenaga dan hanya pas jika dipakai untuk motor harian kerja.  Motor bebek yang memiliki nama lain di Thailand sebagai Honda Wave ini, kembali berubah dengan menambah kapasitas mesinnya.

Lalu lahirlah Honda Supra X pada tahun 2001. Hanya memiliki usai 4 tahun saja, Honda Supra X tidak diproduksi kembali pada tahun 2005. Pada era tersebut Honda Supra X sudah pakai rem cakram, tidak versi sebelumnya yang masih pakai rem tromol.

Dilanjutkan pada tahun 2002, dengan lahirnya Honda Supra XX, Supra V yang bentuknya tidak jauh beda. Setelah itu ada Supra Fit. Untuk generasi Supra Fit ini pihak PT Astra Honda Motor menjualnya untuk kalangan menengah ke bawah. 

Artinya Honda Supra Fit dijual ke pasaran dengan harga yang termurah untuk kelas motor bebek. Supra Fit dihadapkan dengan kompetitornya seperti Yamaha Vega dan Suzuki Smash. Pada tahun 2004 ini, memang banyak lahir motor bebek dengan harga yang terjangkau bagi masyarakat.

Selanjutnya generasi Honda Supra hadir dalam bentuk  Supra X 125. Dari namanya, konsumen sudah bisa melihat bahwa Supra kali ini sudah pakai mesin 125 cc. Mesin baru yang dibenamkan pada keluarga Supra ini, di awal-awal kemunculannya sudah membawa teknologi injeksi.

Meskipun kurang begitu laku, Honda Supra X 125 versi karburator justru masih laris dan menjadi tulang punggung jualan pabrikan motor Honda di Indonesia. Kendati kini sudah beralih pada segmen skutik, melalui jagoan Honda yaitu Beat. 

Terakhir keluarga atau generasi Supra ditutup dengan kehadiran Honda Supra GTR 150. Motor bebek sport ini diluncurkan untuk mengalahkan Yamaha MX King yang sebelumnya hadir duluan di Indonesia. Mesin Honda Supra GTR 150 juga melonjak dari 125 ke 150 cc.

Dengan kehadiran Honda Supra GTR 150, imej motor bebek Honda yang praktis dan hemat bensin pada Supra, sepertinya hilang dengan kehadiran motor bebek sport tersebut. Dari sisi performa Honda Supra GTR 150 juga masih kalah dengan Yamaha MX King.

Lompatan teknologi dan desain motor Supra yang lama, tampaknya masih melekat di mata konsumen sepeda motor Indonesia. Penjualan Honda Supra GTR 150 juga tidak terlalu baik di pasar otomotif, khususnya roda dua di Indonesia.

Spesifikasi Honda SUPRA GTR 150  

Seperti kebiasaan motor Honda di Indonesia, hampir tiap tahun muncul desain stiker baru pada setiap produknya. Tak terkecuali Honda Supra GTR 150. Tahun ini pihak Honda Indonesia mengaku bahwa desain Honda Supra GTR 150 akan semakin agresif.

Hal itu dibuktikan dengan desain cover depan dan belakang Honda Supra GTR 150 yang jadi meruncing tajam. Katanya ini merupakan jawaban dari desain motor bebek yang agresif bagi konsumen Indonesia. Hal yang berbeda lagi adalah desain fender belakang dengan letak lampu sein motor yang terpisah.

Lagi-lagi ini katanya untuk menunjukan bahwa motor bebek Honda ini cocok juga untuk dijadikan motor balap. Paling tidak bisa mengikuti gaya desain suatu motor balap.

Tidak hanya desain pada bodi Honda Supra GTR 150, sisi fitur juga mengalami peningkatan. Jal itu bisa dilihat dari speedometer yang sudah digital. Semua informasi tentang motor tersaji dalam panel digital Honda Supra GTR 150 ini.

Tujuannya penambahan fitur tersebut tidak lain dan bukan adalah menyasar pada target konsumen Honda saat ini. Untuk Honda Supra GTR 150 targetnya adalah anak muda, jadi pihak Honda sebisa mungkin menampilkan bentuk motor bebek yang saat ini tengah digemari oleh kalangan anak remaja dan berjiwa muda.

Fitur dalam Honda Supra GTR 150 ini seperti pada motor produksi Honda pada umumnya. Sebut saja fitur elektrik starter hingga panel digital pada sisi speedometer. Berbeda jika dibandingkan dengan skutik produksi Astra Honda Motor, dimana untuk produk skutik banyak fitur sudah tertanam di dalamnya.

Sementara untuk motor bebek sekelas Honda Supra GTR 150, pihak pabrikan tetap memberikan sentuhan fitur yang simple. Seperti fitur keamanan berupa rem cakram. Lampu depan yang sudah LED sehingga bisa membantu dalam pencahayaan saat berkendara di malam hari.

Sisi lain dari Honda Supra GTR 150 adalah hadirnya rangka twin tube steel yang disinyalir lebih ringan dan fleksibel. Hasilnya motor ini diklaim lebih lincah dan irit bahan bakar. Bisa juga dikendarai secara agresif oleh pemiliknya, karena rangka tersebut juga memiliki tingkat stabilitas yang cukup oke.

Selanjutnya, Honda Supra GTR 150 pakai suspensi teleskopik. Jika dicermati, maka suspensi motor ini hampir sama dengan yang digunakan pada model motor sport Honda lainnya yaitu Honda CB150R. Pemakaian suspensi motor sport untuk motor bebek ini diklaim akan membuat pengedaranya bisa mengarungi medan jalanan yang beragam.

Manfaat lainnya adalah suspensi itu bisa membuat nyaman pengendara juga penumpang di belakang Honda Supra GTR 150. Beralih ke sektor pelek, ternyata desain pelek Honda Supra GTR 150 sama dengan yang dimiliki Honda Sonic 150R. Dengan model pelek berpalang huruf Y. Ukuran ban juga besar, sehingga pengendara bisa merasakan sensasi naik motor balap pada wujud motor bebek Honda Supra GTR 150 ini.

Dalam data spesifikasi terlihat dengan mesin 150cc DOHC dan dengan 4 katup yang memakai transmisi manual 6 percepatan, membuat Honda Supra GTR 150 bisa menghasilkan tenaga sebesar 12,0 kW atau 16,3 PS) pada putaran mesin 9.000 rpm. Ini katanya jadi tenaga terbaik di antara motor bebek lainnya. 

Dari kondisi diam hingga jarak 200 meter, Honda Supra GTR 150 mampu mencatatkan waktu hanya 10,7 detik saja. Ini tandanya, Honda Supra GTR 150 memiliki kecepatan yang luar biasa atau hampir sama dengan motor sport milik Honda lainnya, meskipun bentuknya motor bebek.

Kecepatan tertinggi yang bisa diraih Honda Supra GTR 150 adalah pada 122 km per jam. Kecepatan yang luar biasa untuk motor bebek yang sekarang sudah pakai konfigurasi mesin 150cc.   

Seperti dijelaskan sebelumnya, bahwa performa motor Honda Supra GTR 150 yang luar biasa tapi tidak meninggalkan ciri khas suatu motor merek Honda yaitu, irit bensin. Tidak hanya di model motor matik atau sport, pada motor bebek merek Honda juga terkenal karena keiritannya.

Dari pengujian efisiensi bensin, Honda Supra GTR 150 mampu mencatatkan angka 42,2 Km hanya dengan memakai 1 liter bensin saja. Hasil pengujian itu memakai standar emisi EURO 3 dan metode standar internasional  ECE R40 yang dilakukan pabrikan motor Honda sendiri.

Motor bebek bernama Honda Supra tiap periode selalu mengalami ubahan.  Mulai dari kubikasi mesin yang kecil hingga kini hadir dengan mesin 150cc dalam sosok Honda Supra GTR 150. Kehadirannya yang terlambat dibandingkan kompetitornya yaitu Yamaha MX King, membuat pesona Honda Supra GTR 150 cukup tertutup.

Apalagi reputasi motor Honda Supra yang sebelumnya terkenal dengan iritnya ketimbang dengan kecepatannya. Sementara target anak muda yang disasar Honda motor Indonesia juga tidak kena. Karena banyak anak muda sekarang lebih memilih motor dengan kecepatan yang terbaik, ketimbang irit bensin.

Jadi apakah produk Honda yang satu ini mampu bersaing di tengah produk lain dan juga di tengah trend motor bertransmisi otomatik atau lebih dikenal dengan sebutan skutik.